BẢNG GIÁ XE FORD EVEREST 2016

BẢNG GIÁ XE FORD EVEREST 2016 - BÁN XE FORD EVEREST GIÁ RẺ TỐT NHẤT TPHCM - MUA BÁN XE Ô TÔ FORD CŨ VÀ MỚI - WESTERN FORD - SÀI GÒN - HOT LINE : 090.139.1181
Liên hệ
Mã SP: FORD EVEREST
Số Lượng

TAGS - TIN TỨC LIÊN QUAN

 

XE FORD EVEREST 2016 DÒNG SUV 7 CHỖ - XE NHẬP KHẨU TỪ THÁI LAN

chiếc SUV crossover 7 chỗ ngồi mạnh mẽ,thông minh và tiện nghi nhất của Ford ,kẻ sẵn sàng chinh phục mọi thử thách mọi cung đường cũng có những điều chỉnh về giá như sau:

►Ford Everest 2.2 Trend 4×2 AT           : 1 tỷ 249 triệu.
►Ford Everest 2.2 Titanium 4×2 AT      : 1 tỷ 329 triệu.
►Ford Everesr 3.2 Titanium Plus 4×4   : 1 tỷ 936 triệu.

BẢNG GIÁ XE FORD EVEREST 2016 CẬP NHẬT MỚI NHẤT

ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN CHIẾC SUV 7 CHỖ FORD EVEREST 2016
Bài viết này đề cập đến phiên bản cao cấp nhất của mẫu đang lưu hành ở thị trường Việt nam.
Để đưa ra những đánh giá tương đối toàn diện về mẫu xe chiến lược của hãng sản xuất xe ô tô .
Điều đầu tiên phải nói đến đó là thiết kế One Ford, sau quá trình ra mắt mẫu xe thế hệ trước dựa trên nền tảng của Ford Ranger,chắc chắn khỏe mạnh mang tính ổn định và độ bền cao. đã nhận được sự tín nhiệm của đông đảo người dùng trong phân khúc xe 7 chỗ tại khu vực Đông Nam Á.

Ford Everest chiếc SUV crossover 7 chỗ

Từ sự thành công của mẫu xe tiền nhiệm Ford Motor đã quyết định nâng cấp mẫu xe Ford Everest 2016 lên tầm cao mới với quy trình sản xuất "One ford" đó là quy trình sản xuất ô tô đạt tiêu chuẩn toàn cầu của Ford.
Với quy trình sản xuất mới đã hoàn toàn thay đổi,từ một chú vịt bình thường nay Everest đã lột xác thành Thiên Nga xinh đẹp. hoàn toàn mới mang trên mình một diện mạo mới mạnh mẽ đầy quyến rũ cùng các tính năng thông minh nhất ,với sứ mệnh sẵn sàng chinh phục mọi thử thách.

Ford Everest Titanium 3.2L 4x4 AT
 

Ford Everest 2016 có kiểu dáng khỏe khoắn và sành điệu
thực sự mang đậm chất "Mỹ" hơn rất nhiều với ngoại hình mạnh mẽ, và cơ bắp, dáng vẻ đầy đặn, hình khối rõ ràng.
Hai cụm đèn pha trước của Everest mới được thiết kế hẹp hơn trước, sắc nét và được nối liền mạch với nhau qua lưới tản nhiệt lục giác mạ crôm cứng cáp.
cặp đèn hậu LED nằm ngang sắc sảo và nối liền mạch với nhau bằng thanh mạ crôm khắc chữ "Everest" mạnh mẽ.
Đầu - đuôi gắn cặp đèn sương mù sắc sảo (phía sau là đèn phản quang) được cắt vát đáy vô cùng khéo léo giúp mở rộng góc tới (29º) và thoát (25º) mà không gây cảm giác "Hếch đầu" hay "Cắt đuôi" một cách vụng về của những mẫu xe độ off-road nghiệp dư.

Ford Everest 2016 thực sự mang đậm chất Mỹ hơn

Thay đổi đáng giá và dễ nhận thấy nhất là bánh xe dự phòng lớn gắn trên cánh cửa sau của phiên bản cũ nay đã được giấu gọn gàng dưới "Gầm" khoang hành lý, nhờ đó chiều dài xe được giảm bớt hơn 20cm. Ngoài hiệu quả thẩm mỹ và khí động học thì việc giấu chiếc bánh dự phòng xuống gầm xe đã giải phóng cánh cửa hậu để nó có thể mở hất lên phía trên, an toàn và bền chắc hơn. Hiệu quả tiếp theo là thiết kế cửa hậu mở lên cho phép tích hợp cơ cấu đóng/mở bằng điện, trong khi loại cửa mở ngang trên phiên bản cũ không phù hợp cho tính năng này.
Mặt kính trước và ca pô tạo thành một góc rộng thoáng hài hòa và lướt gọn về phía sau thiết kế này giúp cho xe có chỉ số cản gió thấp.

bộ mâm hợp kim 20 inch 6 chấu

Nhìn ngang thân xe bộ mâm hợp kim 20 inch 6 chấu kép mặt phay cực kỳ mạnh mẽ sắc nét. Bên cạnh đó là các ưu điểm về dáng xe cân bằng, tỷ lệ kính/thân xe hài hòa,liền khối ấn tượng,cơ bắp và linh động.
Tổng thể kiểu dáng của hoàn toàn mới tạo được ấn tượng mạnh về một mẫu Crossover cao cấp, khỏe khoắn và sành điệu.
Ford Everest 2016 có nội thất rộng rãi, cao cấp và tiện nghi
Bước vào khoang xe , những ấn tượng ban đầu tác động ngay vào thị giác là không gian nội thất rộng rãi tiện nghi, vật liệu và thiết kế cao cấp, hệ thống điều khiển đậm chất công nghệ.
Cách thức bố trí các hàng ghế, độ rộng chỗ ngồi của từng hành khách (kể cả 2 người ở cuối xe), giải pháp gập/xếp ghế, tải trọng... đều được thiết kế mang tính ưu việt. Ưu điểm này càng được củng cố bởi hàng ghế thứ 1 và 2 đều có thể trượt dọc giúp điều chỉnh khoảng để chân hợp lý cho 5 chỗ ngồi chính.

nội thất rộng rãi tiện nghi, vật liệu và thiết kế cao cấp

Cấu trúc tấm dựa lưng của hàng ghế thứ 2 khá tiện lợi. Thứ nhất là nó có thể gập toàn bộ (thành mặt phẳng), thứ hai là lưng ghế chia 40/60 để có thể hạ phẳng hoặc lật cả đệm (mở lối vào hàng ghế thứ 3) riêng từng phần, và thứ ba là ở giữa có bệ tỳ tay kết hợp hốc giữ cốc nước cho người ngồi 2 bên.
Đặc biệt, một nâng cấp rất giá trị trên mới là hàng ghế thứ 3 có thể gập/mở 50/50 bằng điện. Điểm thú vị là khi gập cả 2 hàng ghế sau, người dùng sẽ có được một không gian mặt phẳng dài từ đầu đến cuối xe, rộng như một chiếc giường đôi. Các chuyên gia thiết kế của Ford đã khéo tính toán để các mặt lưng ghế dài hơn mặt đệm, bộ gối tựa đầu cũng được làm rộng và thấp hơn, nên khi hạ chúng xuống thì vừa che kín các khoang để chân. Trên các hành trình dài, lũ trẻ nhà bạn sẽ rất khoái nằm ngồi ngả ngớn, chơi với nhau trên chiếc giường di động này.

thất rộng rãi, cao cấp và tiện nghi

Trường hợp cần chở hàng cồng kềnh thì việc gập cả 2 hàng ghế sau sẽ cung cấp thể tích chứa lên tới hơn 2m³. Tổng tải trọng của xe cũng đạt tới 750kg. Tải trọng trên mui lên đến 100 kg
Không chỉ rộng rãi, khoang xe mới còn được làm mát bởi hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập phía trước. Các cửa phân phối gió được bố trí đầy đủ đến cả đầu và chân 2 hàng ghế sau đồng thời cho phép điều chỉnh nhiệt độ cũng như lưu lượng gió độc lập. Trên bảng điều khiển dành cho hàng ghế thứ 2 còn có ổ điện DC 12V và ổ cắm AC 230V 150W rất tiện để sạc laptop hoặc chạy các hộp giữ lạnh công suất lớn.
Ấn tượng sang trọng của nội thất đến từ chất liệu da cao cấp may chỉ nổi, các bề mặt ốp gỗ và viền kim loại.Táp-lô của mới được thiết kế liền mạch theo chiều ngang mà điểm nhấn 2 đầu là cặp lẫy móc hợp kim nhôm để mở các cửa trước. Ấn tượng cao cấp đến ngay từ mảng da may chỉ nổi phủ tràn toàn bộ mặt trên táp-lô đến sát chân kính lái.
Chất liệu da, gỗ và hợp kim bóng mờ, là điểm nhấn trên táp-lô, màn hình cảm ứng điều khiển trung tâm cỡ 8 inch có độ phân giải cao, cung cấp hình ảnh, thông tin sắc nét, cụm đồng hồ TFT giúp người lái dễ dàng quan sát các thông số sau vô-lăng.

Chất liệu da, gỗ và hợp kim bóng mờ, là điểm nhấn trên táp-lô

Điều đáng nói là màn hình cảm ứng 8 inch này thuộc loại Command DVD kết hợp với hệ thống SYNC 2 (điều khiển bằng giọng nói thế hệ mới) cho phép kiểm soát các hệ thống cơ điện tử, tiện nghi và giải trí trên xe, chứ không đơn thuần là Multimedia DVD như hầu hết các mẫu xe gia đình thông thường khác.

Command DVD kết hợp với hệ thống SYNC 2

Một tiện nghi khác đáng gọi là lợi thế của là toàn bộ cửa sổ trên xe đều lên xuống kính tự động 1 chạm có chức năng chống kẹt. Không phải ngẫu nhiên mà hầu hết các mẫu xe gia đình bình dân đều chỉ hỗ trợ riêng kính cửa bên lái tự động 1 chạm (không chống kẹt). Vì khi trang bị tính năng đóng/mở kính 1 chạm cho tất cả các cửa, để đảm bảo an toàn (đặc biệt với trẻ em) người ta cần đồng thời tích hợp khả năng chống kẹt cho chúng, mà trọn bộ thiết bị như vậy trên cả 4 cánh cửa sẽ tốn 1 khoản chi phí khá khá lớn.

các phím bấm trên vô-lăng

Công nghệ thể hiện rõ nét nhất trên vô-lăng 4 chấu của , trên 2 chấu ngang có tới 4 cụm phím chứa tổng cộng trên 20 nút bấm chức năng. Hệ thống phím bấm này được chia thành 2 cụm:
- Cụm 1 là các phím điều hướng và chọn
- Cụm 2 tập trung các lệnh kiểm soát hành trình, mảng còn lại chứa các lệnh về sound và voice.
Ngoài các phím bấm trên vô-lăng còn có một bảng điều khiển đèn lái với chế độ auto, cần xi-nhan và gạt nước cũng gồm nhiều cài đặt chi tiết và tự động. Mép trên kính lái là cụm gương hậu tích hợp cảm biến gạt nước, bộ đèn nội thất và các phím điều khiển hệ thống cửa sổ trời panorama kép. Bệ cần số và console trung tâm gồm có hệ thống nút bấm và xoay kiểm soát các tính năng vượt địa hình, bộ phím cơ kiểm soát điều hòa 2 vùng và CD dạng nuốt đĩa. Hốc trong của bệ trung tâm có thêm một ngăn đặt đồ mở chứa 2 khe cắm USB, ngay phía trên cũng có tới 2 ổ cấp điện 12V phục vụ sạc các thiết bị số cầm tay.

ổ điện DC 12V và ổ cắm AC 230V 150W rất tiện

Nói về Tiện nghi nội thất của bạn sẽ nhận được 1 danh mục dài lê thê , nhưng đối với nhà sản xuất thì chúng là công sức thiết kế ,công nghệ tích hợp và chi phí chế tạo đi vào giá thành sản phẩm, còn với người dùng thì chúng là các giá trị gia tăng vô cùng hữu ích.
Ford Everest 2016: hệ thống động lực và tính năng off-road
Về cấu trúc động lực, có 4 điểm đáng chú ý trên bản : Động cơ diesel 5 xi-lanh Duratorq TDCi 3.2L; Hộp số tự động 6 cấp thông minh 6R80; Hệ thống treo nâng cấp tích hợp liên kết Watt's; Cơ cấu trợ lực lái điện thông minh và tiết kiệm năng lượng.

hệ thống động lực và tính năng off-road
 

Động cơ diesel 5 xi-lanh Duratorq TDCi 3.2L tích hợp van biến thiên VGT
Động cơ diesel Duratorq 5 xi-lanh 3.2L của - phiên bản Titanium được trang bị công nghệ Turbo tăng áp biến thiên cho phép tăng công suất và mô-men xoắn thông qua việc kiểm soát góc của van hút khí xả vào buồng tăng áp, tất cả đều được điều khiển điện tử. Giải pháp này giúp điều chỉnh áp suất chính xác hơn trên phạm vi vận hành rộng hơn, nhưng vẫn bảo toàn dải công suất và khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Động cơ diesel thế hệ mới sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp áp suất cao (Common Rail Diesel Injection), hệ thống cung cấp nhiên liệu của Duratorq TDCi 3.2L áp dụng góc phun hình nón mới với nhiều lỗ phun và lưu lượng dòng nhiên liệu cao hơn. Ford cũng sử dụng các kim piezo giúp phun nhiên liệu cực kỳ chính xác, quá trình đốt cháy hoàn toàn và sạch , đạt công suất và mô-men xoắn cao hơn đồng thời giảm thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Bơm dầu của động cơ mới cũng được thiết kế với lưu lượng biến đổi, chỉ cung cấp dầu khi cần, khởi động nhanh hơn và tiêu thụ ít năng lượng hơn.
Song song với hệ thống nạp tinh vi và hiệu quả, động cơ của cũng được trang bị cấu trúc tuần hoàn khí xả tiên tiến, tăng khả năng làm mát khí thải. Sử dụng van Pierberg với cửa hút gió mới và van bướm đặt tại trung tâm, hệ thống này giúp cải thiện việc phân phối khí tới các xi-lanh và hệ thống tuần hoàn khí thải, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất dòng khí, giúp giảm thiểu lượng NOx.
Sau cùng, hệ thống lọc phân tử diesel trong khí xả cDPF tích hợp bộ hóa hơi giúp Everest thế hệ mới đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Theo đó, những phân tử nhiên liệu diesel chưa cháy hết sẽ bốc hơi và đi vào bộ cDPF để tiếp tục bị đốt hoàn toàn ở 600ºC giúp khí xả trở nên sạch hơn trước khi thải ra môi trường.

Động cơ diesel 5 xi-lanh Duratorq TDCi 3.2L tích hợp van biến thiên VGT
 

Hộp số tự động 6 cấp 6R80
Hộp số tự động 6R80 được thiết kế với nhiều chế độ thích ứng như: tiết kiệm nhiên liệu; hiệu suất cao; thể thao; lên/xuống dốc hoặc kéo moóc; cơ chế làm việc với bốn bánh chủ động; tỷ số truyền động thấp hoặc cao. ECU (Electronic Control Unit) sẽ điều khiển hộp số và tương tác với Hệ thống ổn định điện tử (ESP) để xác định các tham số hành trình và áp dụng cấp số phù hợp nhất. Ví dụ như khi xe chạy ở chế độ kéo trên đường cao tốc, hộp số tự động sẽ ưu tiên lựa chọn số 4, 5 hoặc 6. Khi hệ dẫn động bốn bánh chậm (4L) được kích hoạt, hộp số sẽ tự động chọn các cấp số thấp, cung cấp mô-men xoắn dồi dào giúp xe bò chậm qua những địa hình khắc nghiệt.
Một tính năng mới khá thú vị là hộp số tự động 6 cấp 6R80 của còn có thể tự động điều chỉnh để tương thích với cá tính của các tài xế thông qua phần mềm nhận diện phong cách lái. Cụ thể, cơ cấu này có một hệ thống đếm giúp phân biệt những tình huống điều khiển, từ đó xác định điểm kích hoạt cho từng cấp số cụ thể. Hệ thống đếm bắt đầu ở mức thấp nhất là tiết kiệm nhiên liệu (0 điểm), sau đó đến thể thao (100 điểm) và cao nhất là đam mê (200 điểm). Nhờ hệ thống tính điểm này, hộp số nhận diện được những phong cách lái quen thuộc như tăng tốc đột ngột, phóng nhanh, phanh và vào cua gấp... để tăng điểm và cài đặt các thời điểm chuyển số muộn hơn. Ngược lại, hộp số cũng sẽ tự động giảm điểm nếu người lái có phong cách điều khiển nhẹ nhàng hơn. Tính năng nhận diện và thích ứng phong cách lái là công nghệ cao cấp giúp tối ưu hóa hiệu quả động cơ và hệ truyền động. Người lái sẽ thỏa mãn và gắn kết hơn với một chiếc xe tự động hòa nhịp với trạng thái của họ trong khi vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Thiết kế hệ thống treo
Thiết kế hệ thống treo
Hệ thống treo sau kiểu ống lò xo, trục giảm xóc sau liền khối, đảm bảo khả năng vượt địa hình và phát huy sức kéo. Liên kết Watt’s của được sử dụng để thay thế cho hệ thống treo phổ thông kiểu thanh xoắn Panhard.
Nhược điểm của thanh Panhard là khi thân xe chuyển hướng, kết cấu này cũng sẽ di chuyển theo, tạo nên sự bất đối xứng khi điều khiển phương tiện. Trong khi đó, liên kết Watt của mới cho phép trục lái di chuyển lên xuống với rất ít sự rung lắc sang hai bên, giúp kiểm soát tay lái và vận hành xe chặt chẽ và hiệu quả hơn.
Hệ thống Trợ lực lái điện
được trang bị hệ thống Trợ lực lái điện mới, cơ cấu này cung cấp cảm giác lái nhẹ nhàng, chính xác trong mọi điều kiện vận hành. Với khả năng hỗ trợ lực vần lái biến thiên theo tốc độ, vô-lăng của sẽ nhẹ và nhạy khi xe chạy trong thành phố và xoay trở trong bãi đỗ, nhưng lại chắc chắn, ổn định và chính xác khi chạy tốc độ cao trên đường trường. So với hệ thống hỗ trợ lái bằng thủy lực, cơ cấu trợ lực lái điện có các ưu điểm như:
- Vận hành chính xác – nhẹ nhàng hơn.
- Tiết kiệm năng lượng hơn (quy ra nhiên liệu) vì chỉ được kích hoạt khi cần thiết.
- Nhỏ gọn, nhẹ, bền bỉ và ổn định hơn.
- Dễ kiểm tra bảo trì – bảo dưỡng.
- Dễ dàng phối hợp – chia sẻ dữ liệu cùng các hệ thống điện tử khác (ví dụ: Hỗ trợ giữ làn đường, Hỗ trợ đỗ xe tự động, Ổn định điện tử).
- Dễ dàng trả lại trạng thái bình thường – an toàn khi có lỗi hệ thống.

 hệ thống Trợ lực lái điện mới
Trong số những công nghệ thông minh ra mắt trên hoàn toàn mới phải kể đến tính năng Kiểm soát Vào Cua, giúp tài xế làm chủ vô-lăng khi xe chạy vào các khúc cua với tốc độ cao. Thêm vào đó là Hệ thống thông tin Điểm mù (BLIS) với công nghệ Cảnh báo phương tiện cắt ngang đầu xe, thông báo cho người lái sự xuất hiện phương tiện khác trong khu vực điểm mù khi đang vận hành xe tiến hoặc lùi.

 khu vực điểm mù khi đang vận hành xe tiến hoặc lùi

Ngoài ra, hoàn toàn mới còn được trang bị những tính năng an toàn chủ động cao cấp khác như Kiểm soát Chống lật và Hệ thống Cân bằng Điện tử kết hợp Hệ thống Kiểm soát Lực kéo... giúp lái xe luôn làm chủ tay lái trong các tình huống khẩn cấp. Để giảm bớt căng thẳng của việc đỗ xe, Hệ thống hỗ trợ đỗ xe sẽ điều khiển vô lăng trong khi người lái xe chỉ việc kiểm soát chân ga chân phanh và điều chỉnh cần số.
Những tính năng off-road chuyên nghiệp
là một mẫu xe địa hình thực thụ "chuyên nghiệp" đó là cấu trúc chassis kiểu thân – trên – khung vững cứng cáp, sở trường chịu tải trọng và vặn - xoắn. Bên cạnh đó, các phiên bản 4x4 được thiết kế với khả năng vượt địa hình xuất sắc nhờ sự kết hợp nhuần nhuyễn giữa Hệ truyền động chủ động, Hệ thống kiểm soát địa hình và Khóa vi sai cầu sau điều khiển điện. Nhờ sự phối hợp của những hệ thống này, mới có khả năng chinh phục những địa hình cực kỳ khó khăn, ngay cả khi 2 bánh trước và 1 bánh sau bị trơn trượt, chỉ cần 1 bánh sau còn độ bám.

Những tính năng off-road chuyên nghiệp

được trang bị hệ thống dẫn động 4x4 với hai mức tỷ số truyền động. Việc thay đổi tỷ số truyền động cao/thấp được thực hiện bằng điện, chỉ với 1 công tắc chuyển. Theo đó, tỷ số truyền động cao (4H) là 1:1, tỷ số truyền động thấp (4L) là 2,48:1.
Trên những địa hình thực sự khó khăn, khi các bánh xe không thể tiếp đất đồng thời, người lái có thể khóa vi sai cầu sau bằng tay để tối đa hóa khả năng bám đường. Khi cầu sau bị khóa, kể cả chỉ với một bánh xe tiếp đất, toàn bộ mô-men xoắn trên trục sẽ được truyền đến bánh xe có lực bám. Một số chế độ của Hệ thống kiểm soát địa hình, ví dụ như tùy chọn chạy trên Cát, sẽ cho phép khóa vi sai cầu sau hoạt động ngay cả khi xe chạy ở tốc độ cao hơn.

Hệ thống kiểm soát địa hình tiên tiến

hoàn toàn mới được trang bị Hệ thống kiểm soát địa hình tiên tiến, bao gồm 5 chế độ cài đặt phù hợp với các kiểu địa hình đặc trưng: bình thường, trơn trượt (tuyết, bùn, cỏ...), cát (lún), đá (gồ ghề, lổng chổng) và off-road tổng hợp (4x4 Low). Mỗi chế độ được lập trình sẵn những cài đặt phù hợp cho hệ dẫn động bốn bánh, điều chỉnh hộp số, độ bám đường và độ nhạy của bướm ga.(*)
(*Lưu ý: Bắt buộc phải đưa xe về trạng thái dừng trước khi chuyển từ chế độ truyền động tỷ số cao (4x4H) sang thấp (4x4L). Tỷ số truyền động thấp có giới hạn tốc độ tối đa là 65 km/h, được thiết kế để kiểm soát tối ưu khi xe di chuyển với tốc độ khoảng 5km/h).
Kết luận
Phải thừa nhận rằng được tích hợp khá đầy đủ các tính năng địa hình thời thượng cùng khả năng kiểm soát chúng dễ dàng bằng hệ thống điện tử. Cấp độ trang bị này đã tiệm cận các phẩm chất địa hình huyền thoại của đám “anh em họ hàng xa” Range Rover, Land Rover Defender hay Discovery... Tất cả các tính năng off-road cao cấp và hiện đại của Everest 2016 đều được thiết kế dựa trên bề dày kinh nghiệm đắt giá, kế thừa từ các sản phẩm huyền thoại của tập đoàn Ford.
Hoạt động thử nghiệm và hiệu chỉnh trên mẫu xe này trước khi đưa ra thị trường cũng đã được thực hiện sau hàng trăm nghìn km vận hành, vượt qua đủ loại địa hình, thời tiết, điều kiện khí hậu... trên nhiều vùng đất khắc nghiệt nhất thế giới.

CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ & THƯƠNG MẠI TÂY FORD
MUA BÁN XE FORD CŨ CHÍNH HÃNG - XE ÔTÔ NHẬP KHẨU - XE FORD CŨ GIÁ RẺ TỐT NHẤT TPHCM
530 Kinh Dương Vương - Phường An Lạc , Quận Bình Tân TP Hồ Chí Minh , Việt nam
PostalCode : 709300
Tel :  (+84) 0906 373 508
Giờ mở cửa - Opening Hours:
Mon-Sat 7:30am - 17:30pm
Liên hệ Mr : Huỳnh Minh Vương
Email :minhvuong212@gmail.com
5/5 133 Phiếu Đánh giá Bình chọn.
muabanxefordcu.com MUA BÁN XE FORD CŨ

Gửi bình luận của bạn

Captcha
Scroll